Вопросы — ответы

Гром не грянет - мужик не перекрестится.


 

Часто мы живем по этой пословице, а не полениться бы, да посмотреть заранее, и смогли бы мы сэкономить много нервов, времени и денег. Так если цеплялась машина днищем за кусты, проволоку или камни, следует осмотреть машину снизу нет-ли на пыльниках рулевой рейки разрывов или проколов, через которые в рейку могут попасть вода, грязь, песок. Если это случилось, нужно пемедленно заменить пыльник и полностью очистить рейку от влаги и песчинок, которые могут привести к коррозии штока, царапинам на нем, износу зубьев штока, втулок, манжет и уплотнителей.


 

Хотя бы раз в пол года заглядывать в бачек с гидравлической жидкостью. Она должна быть прозрачная и иметь свой первоначильный цвет. Если она стала мутной или сменила цвет на серый ее необходимо сменить, что поможет нам отсрочить выход из строя  золотникового механизма рейки и насоса гидроусилителя.


 

Вопрос: У меня в бачке понизился уровень жидкости. Я долил ее до метки, но через две недели уровень опять стал ниже. Опасно ли это и можно ли ездить, изредка подливая жидкость?

Ответ:   Опасность  заключается в том, что в дороге жидкость может опуститься ниже критического уровня, насос гидроусилителя затянет из бачка вместе с жидкостью воздух и руль внезапно станет туже поворачиваться. Особое коварство здесь заключается в том, что это никогда не происходит при езде по прямой, а только при резких поворотах. Есть, правда, химические средства для устранения течи, заливаемые в гидравлическую жидкость. Они закрывают незначительную течь, но не устраняют причину ее возникновкния. Поэтому вскоре течь возникнет снова, и на этот раз химическое средство уже не поможет. То есть рано или поздно - все равно ремонтировать машину придется, а зачит лучше не рисковать и сделать это быстрее.


 

Вопрос: Шумит насос ГУР - что делать?

Ответ:   Скорее всего шумит разрушающийся подшипник. Можно отремонтировать насос, заменив ремкомплект. Правда похожий шум издает изношенный механизм насоса. В    этом случае, поскольку механизмов в продаже нет, приходится менять весь насос.


 

Вопрос: Шумит насос ГУР, руль вращается туго.

Ответ:   Прежде всего нужно псмотреть в бачек. Если в нем не достаточно жидкости, то насос, затягивая вместе с жидкостью воздух, шумит и не дает давления. В этом случае необходимо найти и устранить течь. Если бачек полон, то возможно засорение, перекрывающее движение жидкости по системе. Необходимо найти его и устранить. Очень неприятный вариант такой неисправности - когда засорение частичное, то есть жидкость проходит но не достаточно. Тогда насос будет гудеть, но давление всё же давать, что очень напоминает случай из вопроса 2, только заменой насоса неисправность не устраняется, так как причина не в насосе.


 

Вопрос: Руль вращается туго, хотя насос ГУР и не шумит.

Ответ:   Заело редукционный клапан насоса. Попытки исправить его не дают стабильных результатов - поэтому гарантию дает только замена насоса.

Тугой руль и тихо работающий насос возможны также в более редком случае - повреждении уплотнительных колец в рейке. Это устраняется заменой ремкомплекта рейки.


 

Вопрос: При наезде на небольшие препятствия раздается стук под капотом, отдающий в руль. 

Ответ:   В изношенной рейке болтаются внутренние детали. Обычно устраняется заменой втулок, восстановлением прижимного механизма, регулировкой зубчатых пар. Правда зубчатые пары не удается отрегулировать, если зубья в ценре штока стерты, а по краям нет. Тогда приходится шток заменять на новый. Здесь еще следует учесть, что стучать может не только рейка, но и множество других деталей ходовой, так что нужна хорошая диагностика.

           

Вопрос: При повороте рулем вправо-влево ощущается небольшой люфт и постукивание.

Ответ:   Разрушаются подшипники золотникового механизма, необходима замена. Здесь опять - же стучать могут детали рулевой колонки - нужна диагностика.


 

Вопрос: При повороте в одну сторону руль вращается тяжелее, чем в другую.
Ответ:   Необходим ремонт золотникового механизма.

           

Вопрос: На заведенной машине колеса начинают самопроизвольно поворачиваться, если не держать руль.

Ответ:   Вышел из строя торсион золотникового механизма. Необходимо заменить золотниковый механизм.

           

Вопрос: Рейка течет, скрипит и заедает.

Ответ:   Разбухший от коррозии шток протер сальник и со скрипом проходит сквозь втулку. Необходима шлифовка штока и замена ремкомплекта.

       

Мы ждем Ваши вопросы. Звоните на наши контактные телефоны

(067) 3249223 (093) 518-7424